Les winchs (inter-saison 2006)

Celui tribord montrait des signes de faiblesse, et surtout un jeu énorme qui risquait de détériorer les pignons si utilisé tel quel: avec la poussée, le jeu était si important que les cliquets sautaient sur le secteur en bronze.
Après démontage, ce que je pensais être un palier en bronze est en fait prévu pour recevoir une sorte de bague anti-friction .... sur le winch tribord, cette bague était réduite en bouillie ...
J'ai ajusté de nouvelles bagues anti-friction à partir de bagues d'un matériau similaire utilisé sur des poussoirs hydrauliques ....
Un bon nettoyage, la "graisse-qui-a-bien" et hop !
Depuis mes winchs sont comme neuf (du moins mécaniquement), sans le moindre point dur ni jeu .. 32 ans et toutes leurs dents
Le chrome n'est certes plus aussi pimpant que dans leurs première jeunesse, mais les re-voila repartis pour quelques années .

2006: Le winch de mat (drisse), un Lewmar 9 est quand à lui définitivement HS....
Fixé sur une platine en alu elle même fixée sur le mat, ce que j'attribue (peut être à tord) à l'électrolyse l'a complètement détruit au niveau de sa fixation: son socle a tellement enflé que les têtes de vis (inox) sont passées au travers, et est tout boursouflé .
J'ai dus finir de le démonter à la disqueuse.
La platine en alu du mat est à mon grand étonnement indemne ...
Je me demande pourquoi, et si il n'est pas judicieux d'intercaler un isolant quelconque entre le winch en bronze et la platine alu ... quid des vis ?
a suivre ...

Le second winch de mat (bosses de ris) est lui un Lewmar 8 plus récent et se trouve encore dans un état parfait .
Bien entendu, les winchs sont démontés tous les ans, nettoyés, et graissés.....