Le cockpit (inter-saison 2006)

Des travaux s'imposent ....
En premier lieu , le couvercle de coffre/banc tribord:
Perçage de quelques trous de 6 mm de diamètre, répartis de façon équitable sur toute la surface .
A l'aide d'une seringue "a gaver" (gros embout) j'ai injecté de la résine polyester par ces trous, jusqu'à refus, puis appliqué une pression avec la ligne de mouillage et divers objets bien lourd du bord pendant 24h .
48 heures plus tard, je sautais dessus à pieds joints et mes 75 kg pour voir si oui ou non, la technique avait payé :
J'avoue avoir été vraiment surpris de la rigidité qu'a retrouvé l'ensemble !!!
Du coup, j'ai appliqué le même traitement a tout ce que j'ai jugé raisonnable de traiter et ce, de façon préventive, sauf pour le fond du cockpit qui ne donait pas le moindre signe de délaminage actuel et futur.

Le problème c'est qu'avec cette technique, ça ne corrige pas vraiment les défaut au contraire sauf si on aime le golf
Bon ok j'en rajoute, mais en reflet, on pouvait déceler quelques bosses disgracieuses ...
L'idée du masticage jusqu'à obtenir une surface parfaite, avec la peinture anti-dérapante qui ne manquerait pas de se transformer en piège a cochonnerie ne m'a pas vraiment séduit ...
Il me fallait quelque chose pour cacher "cette misère", de façon esthétique et durable .
J'ai donc acheté des lattes de teck en 48 mm de large, afin de couvrir les bancs (entre autres) avec un aspect de pont ...
J'ai choisis de faire des plaques aux formes des zones à recouvrir, soigneusement mesurées et confectionnées à la maison, qu'il ne me resterait plus qu'à coller sur place ....

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