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Mardi, 21 février 2006Arbre, presse étoupe, bague hydrolube (en cours)Le presse étoupe n'était qu'un bloc de rouille et de graisse, et était impossible à resserrer vu son état grippal ... rassurez vous en ces temps sombres, pas de risque de contagion, c'est pas du poulet !!  Profitant de l'hivernage au sec, j'ai entrepris de tout démonter ... En fin de compte, le presse étoupe une fois bien nettoyé/brossé s'avère en très bon état . Muni d'un graisseur dont l'embout est accessible depuis la descente, la bête semble pouvoir encore durer 30 années de plus. Comme je m'y attendais, l'arbre d'hélice n'est pas indemne suite au décès de la bague hydrolube et du manque de lubrification imposé par le graisseur du presse-étoupe alors défectueux ...... Bien entendu, l'axe ne voulait pas quitter son tourteau, et les 6 vis de 10mm qui serrent la bête autour de l'axe ne montraient pas plus de bonne volonté . Quelques tours de mandrin de perceuse et 6 têtes de vis plus tard, l'axe acceptait enfin de glisser vers la sortie. L'axe a été commandé dans la foulée, mais bien entendu en donnant les mesures à mon cher et bien aimé fournisseur, nous nous sommes rendus compte que le cône de l'hélice n'est pas "standard", ou tout du moins, du mauvais standard, celui de Volvo .... Commandé en novembre 2005, quelle ne fut pas ma joie d'apprendre enfin sa mise à disposition ce samedi 18 février 2006 ..... Je passerais sur les détails de cette affaire Bref, on va pouvoir passer aux choses sérieuses le WE prochain ... Hélas, trois fois hélas, pas de chance, l'arbre reçus est au diamètre 22mm ..... moi, c'est un 25 mm qu'il me faut... Retour à l'envoyeur, et une semaine plus tard, voici un superbe arbre tout neuf en 25 mm .... mais ce coup ci le cône n'est pas le bon  GRRRRRR !!!!!!Dépité mon fournisseur adoré se résous à faire tourner l'arbre à sa charge ..... Une semaine et des brouettes plus tard, j'ai ENFIN un arbre au bon diamètre, avec le bon cône, et, comble du luxe, à la bonne longueur .... nous sommes alors le 18 mars !!! En fait j'ai décidé de ne plus appeler ça l'arbre d'hélice, mais "le désiré" .... La bague hydrolube ne montre pas plus de bonne volonté que le reste .... Du type en bronze, montée sur l'étambot, lui même en bronze, elle devra être découpée par l'intérieur avant de trouver le chemin de la sortie . Ici, pas de soucis, la bague est remplacée par une toute belle en composite, ce qui facilitera son démontage futur (pas trop proche j'espère) . Le tourteau est commandé au passage, l'original est vraiment rouillé, et repercer/tarauder ne me semble pas la meilleure solution. A noter que l'alignement moteur est à refaire ... Les silentbocs doivent être avachis, ce qui fait que le moteur est 2 millimètres trop bas sur les deux appuis avant, et 1 millimètre trop bas sur les deux appuis arrière ... Pour couronner le tout, impossible de les régler autrement qu'en ajoutant des cales puisque pas de réglage prévu!
A suivre très bientôt ......... Rétroliens
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