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Mercredi, 22 février 2006Fabrication des plaques de teck (inter-saison 2006) préparation des plaques de teck J'ai également utilisé des croisillons de carreleur: ces derniers m'ont servit à bien positionner les lattes avec un espace de 5 mm. Les joints ont été réalisés avec du Sika 290DC. J'allais oublier: le papier de cuisson ... Je n'ai rien trouvé de mieux pour éviter que le Sika ne colle au support 
 application du primaire Comme j'avais choisi d'utiliser du Sika 290DC pour remplir les joints, l'utilisation du primaire assossié s'imposait. J'ai appliqué le primaire tout simplement au pinceau, sur chaque tranche . Attention, il faut respecter les temps de séchage mini/maxi en fonction de la température ... toutes ces infos sont disponibles sur le site de Sika .  les joints sont remplis au Sika.... Après 24 heures, les scotch sont retirés, et les plaques entreposées pour séchage complet sur des surfaces planes. Il faut encore au moins une semaine avant de pouvoir passer à l'étape ponçage que j'ai fais à l'orbitale grain 120 puis 180 . La sur épaisseur qu'implique le scotch permet un ponçage à raz des joints .  collage des plaques .. Attention, là aussi ces produits nécessitent un respect scrupuleux des temps mini/maxi d'application .... méfiance aussi, le primaire pour le gel-coat est vendu au prix de l'or en barre et se périme extrêmement vite ! Les plaques sont ensuite enduites de Sika291, positionnées, et maintenues avec des sacs de sable .  résultat ....  Il ne reste plus qu'à préparer la suite, c'est à dire la peinture . Certains vont sans doute se demander pourquoi je n'ai pas commencé par la peinture, en voici donc la raison: Ayant des impératifs de temps, les travaux sont effectués en mauvaise saison, et les températures/hygrométrie ne permettent pas une mise en peinture à l'exterieur . Ce qui est fait n'ets plus à faire En outre le primaire (Sika 206G+P) pour le gel coat est de couleur noir brillante .... et les chances de baver lamentablement lors de son application sont grandes ........
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Il a dus en voir de toute les couleurs au fil du temps ...De nombreux éclats rebouchés au gel-coat sont apparents, des taches impossibles à récupérer, et le couvercle du coffre tribord délaminé ... Des travaux s'imposent ....En premier lieu , le couve
Suivi: Fév 22, 10:58
Après la pose du teck, je suis passé à la mise en peinture du cockpit. Après de nombreux ponçages, mastiquage, re-ponçage etc., j'ai commencé par une première sous couche de prekote International puis à nouveau ponçage, puis re couche de prekote, pui
Suivi: Avr 13, 18:06